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600221 · 9 个问题 · 1 轮

海航控股 问询概要

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第 1 轮问询

2025-08-28 9 题 原文
Q1 财务核查与披露 应收账款 / 坏账

问询标的公司应收账款余额占营收比超100%、账龄延长、坏账计提比例变化的原因及合理性,以及关联方信用政策是否一致。

公司回复:应收账款前五大客户主要为关联方(首都航空、海南航空等),信用政策均为30天,与非关联方一致。应收账款占营收比超100%系因客户回款周期长、部分款项逾期,2024年经营性回款减少因客户资金紧张。一年以上账龄占比增加因部分客户(如首都航空)未及时回款。未对组合应收账款计提坏账准备,因历史回款率较高;关联方单项计提比例降低系基于其增信措施(如资产抵押、担保)及最新资信评估,相关方具备增信能力。

Q2 财务核查与披露 应收账款 / 坏账

应收账款与营业收入比值超100%的原因及合理性,2024年经营性回款同比减少原因,是否存在无法收回风险。

天羽飞训应收账款规模较大,客户多为航空公司,受破产重整、民航业低谷等影响,结算周期延长,导致比值超100%。2024年经营性回款减少部分因客户票据贴现计入筹资活动。航空集团已承诺提供资金支持协助还款,随着航油价格下降、汇率趋稳,航空公司经营有望改善,应收账款无法全额回收风险较低。财务顾问和会计师均核查认可。

Q3 财务核查与披露 应收账款 / 坏账

补充一年以上账龄应收账款明细,说明大比例且占比增加的原因及合理性。

截至2025年4月末,一年以上应收账款余额24,972.44万元,占比53.40%,较上年末增加5.63个百分点。主要客户为北京首都航空、天津航空、桂林航空等航空公司,受行业恢复缓慢影响回款较慢。针对桂林航空已诉讼催收并计提40.63%坏账准备。随着民航业逐步转好,回款有望改善。财务顾问和会计师均认为原因合理。

Q4 财务核查与披露 应收账款 / 坏账

关联方单项计提坏账准备比例降低及未对组合计提的原因,增信措施是否具备能力。

天羽飞训对关联方按单项计提坏账准备,因客户资信受行业影响,但航空集团已承诺提供资金支持,增信措施有效。2024年营收、净利润、培训课时下降主要因疫情后需求释放结束及会计政策调整。近五年业绩波动受破产重整、信用减值损失及资产处置影响,2020年大额亏损后逐步恢复,但累计净利润仍为负。公司具备持续经营能力。

Q5 财务核查与披露 其他财务核查

净资产较2019年末减少的原因及合理性。

2024年末净资产较2019年末减少,主要因2020年计提大额信用减值损失4.14亿元,虽2021-2024年持续盈利,但累计净利润仍为-7,102.55万元,未能覆盖2020年亏损。财务顾问和会计师认为变动合理。此外,收益法评估核心参数预测与历史经营一致,无形资产评估增值主要来自商标和域名,权属清晰。

Q6 信息披露充分性 关键合同条款披露

补充披露域名信息,说明权属是否清晰。

天羽飞训拥有两个域名skyplumage.com和skyplumage.cn,ICP备案号均为琼ICP备16000589号-1,有效期至2028年3月14日。域名合法有效,未设定抵押或第三方权益,不存在权属争议或潜在纠纷。

Q7 信息披露充分性 关键合同条款披露

要求补充披露天羽飞训软件著作权的具体信息,包括名称、登记号、首次发表日期、用途及取得方式。

公司详细列出了天羽飞训拥有的45项计算机软件著作权,包括名称、登记号、首次发表日期、登记日期、用途及取得方式(均为原始取得)。这些软件著作权涉及飞行训练管理、模拟机控制、视景管理、数据采集等多个领域,均合法有效,未设定抵押或第三方权益,不存在重大权属争议或纠纷。

Q8 信息披露充分性 关键合同条款披露

要求补充披露天羽飞训作品著作权信息,并说明无形资产的核心价值对业务收入的影响。

公司披露了天羽飞训拥有的1项作品著作权(天羽飞训核心检查员培训课程),登记号为琼作登字-2019-L-00000185,首次发布日期为2019/6/26,登记日期为2019/12/30,用途为培训课程,原始取得,无他项权利。该著作权合法有效。无形资产的核心价值在于提升飞行训练质量与效率,增强市场竞争力,通过优化训练环境与流程,吸引更多客户,直接增加飞行训练业务收入。

Q9 关联交易公允性 交易必要性

要求说明关联方参与标的公司经营的具体情况、原因及合理性,以及标的公司经营独立性和是否存在利益倾斜。

公司补充披露:2020年6月上市公司将天羽飞训100%股权转让给空港集团后,航空集团旗下航司为主要客户。为满足航司安全管控要求,航空集团派驻现场监督人员参与日常经营。2022年7月,航空集团高级管理人员以代董事长名义参与经营;2024年3月后,天羽飞训不设董事会,只设执行董事,重大事项需报股东单位决策。关联方参与经营具有合理性,因民航局强化监管,需确保训练体系与航司运营标准衔接。标的公司经营具备独立性,不存在利益倾斜或通过利益让渡调整收购价格的情形。

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